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就像滑翔機輕輕的劃破天空的雲彩,翱翔的姿態是如此讓人心曠神怡,讓一切就停在北緯51.3度,倫敦的天際。在2009年Dunhill推出了Dunhill 51.3N 男性淡香水(北緯51.3度男性淡香水),

「這是瓶可供對照的香水。」Will Andrews說道,身為Dunhill的專屬調味師,他認為Dunhill 51.3N 男性淡香水的成分真的與眾不同。北緯51.3度男性淡香水使用了大黃葉柄的碎片,讓它散發了鋼鐵男子般的氣味,同時輔以紅椒以及黑胡椒,讓它的味道充滿了能量,薰衣草以及西洋杉木的加入讓它更顯陽剛,而香草以及壇木更讓它平易近人。


Dunhill,當然只用最好的素材,所有非天然的成分絕不會出現。這也就是為何大黃葉嗅起來是如此的立體多層次,薰衣草香亦是從世上最好的製造商所出品的。而紅椒以及黑胡椒油則是由一種全新的方式提煉-二氧化碳萃取法,利用著極大的壓力萃取出紅椒以及黑胡椒油,這也是為何它們能以液態的方式存在,卻又以氣態的方式呈現,這此繁複的手續,讓這樣的香氛純淨且極易揮發,是與傳統的萃取法最大的區別。

Dunhill 51.3N 男性淡香水的奇幻成分就跟它翱翔的主題一般的美妙,大黃葉柄與少量的柚子以及活氧巧妙的調和,配合紅椒以及黑糊椒恰好連成了一連串驚喜的香氛。「在很多方面來說,這種帶有金屬的芳香,很容易讓人聯想到滑翔機優雅的姿態,特別是大黃葉柄更是典型的英倫紳士風範,種種帶有科技味道的氛香串連後,就成了典型的Dunhill。」Will Andrews做出這樣的解釋。然而,Will Andrews特別強調,這也不是種不食人間煙火的香味,因為噴灑在身上後,這味道馬上會變得溫暖、親近且帶有個人獨特的風格,這樣的味道,恰恰喚醒了飛翔的靈魂。事實上,這樣的氛香正適切的符合持續不斷的挑戰方能達到無邊無際的平靜。

身為Dunhill 51.3N 男性淡香水的代言人,Henry Cavill完美的描繪了此紳士般的歷險,透過駕駛艙的外的曲線,我們可以看到他正駕輕就熟的盤旋在北緯51.3,他的目的地 - 倫敦。陽光灑落在明亮的機翼上,閃耀著耀眼的英國國旗,正如外盒的包裝一般的醒目,一脈相承的清晰方形瓶身設計,正如同London英倫風尚及Black夜幕英倫前兩款香水,也忠實的呈現著Dunhill蝕刻般的歷程。

活動搶便宜香調: 東方清新調

前味: 大黃葉

中味: 松葉、 紅椒、 黑胡椒、 薰衣草

後味: 香草、 檀木






居家達人圖片僅供參考,請以賣場內標示ML數與實品為主。

真品平行輸入商品,請不介意再行購買謝謝 。


保存期限: 5年 (或開封後使用36個月)





商品訊息特點



香調
  • 木質香調
容量
  • 11mL-100mL
規格
  • 淡香水
商品內容
  • 單品




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中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出,台北市曾在2012年配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車,因運轉未達預期成效,縱使夏季特賣 一度祭出免費搭乘,鼓勵民眾多多使用,仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示,中興巴士的關係企業光華客運,曾與台北市政府環保局合作,推出2輛電動公車;當時雙方的合作模式,是車子掛在光華名下,但車輛的產權、維修保養、及充電,都由環保局負責。只是合作大約8個月,環保局經過評估之後,可能是認為狀況不太理想,計畫因而喊卡。

林進忠分析,對業界來說,環保公車之所以難以普遍推行,關鍵大致有三,分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠,及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分,林進忠說,目前台灣多數公車業者,若有使用電動公車,大多用於少數幾條「接駁」性質的路線,原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此,即便政府有補助,大家還是寧可使用穩定度高的柴油車,也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分,林進忠指出,從媒體等管道得知,中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高,但卻不時傳出電池穩定度不足,導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上,業者當然以確保車輛安全為優先考量,對電動公車的使用,態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難,林進忠表示,電動公車的電池需以工業用電充電,而非一般家庭的220伏特,這種特殊的電力需求,大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此,在綜合以上幾點問題後,自然會讓業者對採用電動公車,感到卻步。

林進忠也說,目前中南部有幾個縣市,為了推行綠能公車,在開放公車路線時,確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者,但據側面了解,這些業者本身,其實都是「電動公車業者」,這樣做,等於是拿自己的產品做實驗。因此,對真正的客運業者來說,除非補助真的有到位,否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出,6年前曾在新北市買過2輛電動車,不過車輛續航力不足、穩定性欠佳,因此,已經暫停使用,未來,雙北的路線,都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示,電動車最大的困難,除了電池製造技術,停車場站需要設置充電站,但電動車充的是高壓電,如果場站要重新建置電線電路,法規面有所限制,再加上周邊的住戶多半也會反對,才導致電動車實在難以普及。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【(李其樺)】

新北:汐科火車站20日上午近7時,58歲陳姓男子疑因錯過下車車站,且為貪圖方便直接穿越軌道搭車回南港上班,卻遭進站的編號404次自強號列車撞上當場死亡,導致汐科站僅剩2線通行,共17列次、8220名旅客受延誤影響。

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