爆買好物不嫌多

• 品號：3426321





• ☆台灣安心寢具標章認證
• ☆100%精梳棉+高規格寬幅布
• ☆精美AB雙版布花設計

商品訊息描述

【FOCA-縷縷悠香】加大精梳純棉兩用被床包組(贈同尺寸保潔墊)

◆商品組合：加大薄床包x1+舖棉兩用被x1+美式薄枕套x2；共4件／組
◆產品內容／材質／清潔方式：
．加大薄床包x1－6x6.2尺(182x188公分) ／可包覆床墊高度：28±1公分
．雙人舖棉兩用被x1－6x7尺(180分x210公分)
．美式薄枕套x2─45x75公分
．材質─100%精梳純棉/支數：40支紗/經緯紗130x70
．顏色－如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色及款式以出貨為主 ．清潔保養方式－可水洗／不可烘乾／不可漂白／勿使用強力漂白清潔劑／浸泡時間請勿超過20分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗(因深色布料請勿使用含漂白劑之洗劑，盡量避免浸泡，深淺色寢具請分開清洗)
．本產品組合為「薄床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙，被套為舖棉兩用被(可入棉被)
．因個人衛生問題本，產品將使用或下水清洗後恕不接受退換貨
．此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主
．請務必於鑑賞期內先確認尺寸規格無誤後再使用及下水

◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆ 保養方式：
1. 初次使用前，可先將布翻面下水清洗一次，將表面的漿質及印染浮色洗掉，使用起來會比較柔軟，將來清洗時也不大容易褪色。
2. 建議清洗時可放入大型洗衣袋後再清洗，同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
3. 洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入床包組，注意浸泡時間不要超過20分鐘。
4. 請勿使用強力漂白清洗劑。
5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然風乾。







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第四屆台灣國際觀鳥馬拉松賽本週末熱情引爆，廿五隊六國近百名國內外鳥友群聚交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處北門遊客中心一同飆鳥，今年在廿四小時內雲嘉南境內有二百卅七種鳥現蹤，比上屆多出十三種。經過激烈競逐，來自屏東的閱讀自然隊以記錄到一百五十種鳥類奪冠，更有隊伍觀察到台灣特有鳥種十七種，昨天中午舉辦閉幕典禮及頒獎。

觀鳥競賽從週六上午開幕，週日中午舉行閉幕典禮，台江國家公園風景區管理處副處長楊金臻、阿里山管理處秘書張慶安均出席選手加油打氣。各隊選手五日清晨齊聚北門遊客中心，雲嘉南管理處長徐振能逐一送上平安鹽袋，祝福尋鳥平安順利。閉幕茶敘中國際鳥友分享追鳥經驗，對雲嘉南地區豐富自然生態及人文景觀造不覺口，也肯定這項有創意的國際活動。

雲管處長徐振能說，國際觀鳥馬拉松賽時間長、範圍大，得憑本事規劃路線才能觀得最佳鳥況，每年都吸引世界鳥友參與，今年有六國廿五隊參賽，有超過廿年豐富賞鳥經驗鳥友、也有全家大小來訪的隊伍，雲管處也特與阿里山風管處、台江管理處合作，讓選手能拍攝到更多特有種生物及鳥類，考驗選手辨認鳥類功力。

雲嘉南是絕佳賞鳥樂園，有多處潟湖濕地鳥況豐富，歡迎大家多多來感受。

（中央社記者陳葦庭台北8日電）新加坡酷航和欣豐虎航日前宣佈確定合併，台灣虎航去留引發關注，董事長張鴻鐘今天表示，短期內會繼續使用台灣虎航品牌，他承諾，除新加坡和亞庇，明年不會收掉任何一條航線。

新加坡酷航將和虎航合併，連帶也讓人關注台灣虎航去留，台灣虎航董事長張鴻鐘今天在媒體餐敘中表示，至少1年內會繼續使用台灣虎航品牌，就像澳洲虎航也持續營運，他也表示，將重新評可刷卡 估航線，明年可望減少虧損。

至於是否可能會收攤或是和華信航空合併，張鴻鐘說，兩者經營模式不同，若合併恐看不到效益，得深思熟慮，但最後結果要尊重集團決定，最快年底定案。

他承諾，明年1月3日收掉的新加坡和沙巴亞庇航點將是台灣虎航最後忍痛割愛的2個航點，之後將不會再取消任何航線，除了即將開航的高雄沖繩航線，另外也計劃開航桃園釜山和台中澳門航線。

張鴻鐘表示，台灣虎航在低成本市占率從今年1月15.9%成長到9月19.8%，這次旅展售出2萬2000多張機票，比去年成長60%，而他認為，在台灣純粹的低成本航空無法生存，必須加強團體操作與執行，並多做包機，將加強營運管理。1051108

下面附上一則新聞讓大家了解時事

川藏公路上全球海拔最高的公路隧道的修建工程日前完工，這項工程耗資約一?七億美元，通車後，四川到西藏的時間將縮短兩個小時。

參考消息引述當地媒體報導，這條雙向兩車道設置的隧道自二○一二年起開工建設，將於明年正式開放通車。七公里長的隧道位於海拔六一六八公尺處，穿越了雀兒山的主峰，將從四川成都到西藏那曲的時間縮短了兩小時，規避了這條公路上最危險的路段。

報導稱，隧道通過只需要十分鐘，日通車輛將達到四千至五千輛，而現在僅有一千五百輛左右。

大陸官方新華社則報導，甘孜藏族自治州現有的四十公里長的險峻的山區公路貫穿需要兩小時，而且伴隨著雪崩和墜石的危險，更不用說極度寒冷的氣候和極低的氧氣水平。

總工程師姚志軍說：「這是中國鐵路總公司有史以來修建難度最高隧道」。

建於一九五一年的川藏公路是中國在西藏修建的第一條公路，目前該地區有兩條主要公路，青藏公路和川藏公路。

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