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    《國小奧林匹克數學講義(中年級2)》

    奧林匹克數學具有其獨特的教學功能,對於培養學生的分析和思考能力有所助益;它使學生在數學的學習中感受到樂趣,進而培養出學習數學的興趣。為了配合奧林匹克數學的教學,對學生進行長期、系統式的數學訓練,我們特地編寫了這套教材;不論是老師或家長,均可利用這套教材,幫助學生培養出其獨特的數學能力。

    本套教材參酌學校教學課程的編排,使學生在掌握基礎知識的前提下,進行拓展式的學習和訓練。老師和家長可根據學生的程度,選定符合學生需要的內容,循序漸進,幫助學生提升對於數學的自信。

    書中各單元均由「學習引導」和「例題」出發,藉由「例題」闡明與單元相關的知識、方法和解題技巧。經由「解析」的說明,幫助學生建立思維路徑。例題之後,設置「類題」,使學生熟悉題型並建立解題策略。最後,再「加強練習」相關的題目,以加深印象、建立信心。書末並附有「參考答案及解析」,使學生可隨時查閱,方便自學。

    本書參考了各種同類的書籍,謹在此表達誠摯謝意。在編寫過程中,編者力求內容的完備,公司同仁對於內容的校對亦力求正確無誤,但書中錯誤與不足之處仍在所難免,懇請不吝批評與指正。最後,期待本書能為眾多小學師生提供助益,並成為小學生學習數學的良師益友。







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    國小奧林匹克數學講義(中年級2)-目錄導覽說明



    • 單元1 等量代換
      單元2 配對求和
      單元3 乘法速算
      單元4 簡單推理
      單元5 和差問題
      單元6 年齡問題
      單元7 簡單枚舉
      單元8 還原問題
      單元9 重疊問題
      單元10 平均數問題
      單元11 合理安排
      單元12 面積計算
      單元13 歸一問題
      單元14 盈虧問題
      單元15 抽屜原理
      ◎參考答案及解析



















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:菊8開21*28cm
    頁數:112

    出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:吳建豪

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  • 出版社:光田

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2015/2/5








  • ISBN:4712839707093




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:9~12歲適讀








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(中央社記者游凱翔台北21日電)復興航空宣布明天停飛,而去年遭墜落中的興航GE235班機擊中計程車的司機周錫東委任律師王耀星今天轉述,周聽聞興航可能破產時,擔心會求償無門,結果變成要自認倒楣。

復興航空GE235班機104年2月4日在松山機場起飛,預計飛往金門的途中,起飛不到3分鐘內便在南港地區墜入基隆河,造成43人罹難、15人受傷。

當時興航在墜落過程中,撞擊一輛行駛於環東大道上、由周錫東駕駛的計程車,造成他視力受損無法再開車,雖然興航曾打算以新台幣40萬元和解,但周並未接受,因此向士林地院提出民事訴訟,求償400萬元,目前仍在審理中。

由於興航今天宣布明天將停飛,周錫東的委任律師王耀星轉述,周聞訊後相當擔心,主動打電話向他表示,深怕整起案件最後求償無門,只能自認倒楣。

王耀星強調,周請求的損害賠償僅是一般債權,可能因金額數目太小不被重視,所以即使未來判決確定,可能判決書也會變成廢紙一張。

刑事部分,罹難者家屬事後提告,士林地檢署7月13日偵結,將興航董事長林明昇等11人不起訴處分;機師廖建宗、劉自忠兩人因已死亡,也獲不起訴。1051121

鉅亨網記者李宜儒 台北

金管會放寬現股當沖標的數量也救不了台股持續萎縮的量能,所幸電子權值股跌勢告歇,傳產的二線塑化、鋼鐵強彈,終場小漲 32.32 點,以 9041.11 點作收,日線拉出連 5 紅。三大法人則是土洋續對作,外資續砍 21.81 億元,投信買超 4.36 億元,自營商買超 24.61 億元,合計買超 7.18 億元。

期貨部分,三大法人則是偏多操作,外資加碼多單 2754 口,淨部位多單回升到 65880 口;投信回補空單 900 口,淨部位空單來到 44625 口;自營商減碼多單 776 口,淨部位多單降到 227 口,合計三大法人加碼多單 2878 口,淨部位多單為 21482 口。

外資近期都延續加碼具題材或是漲價效應個股的操作策略,包括彩晶、中鋼、大同、華夏、至上、台苯、瀚宇博等,另外對於金融股的加碼動作也有擴大跡象,包括國泰金、開發金、新光金、富邦金、玉山金、第一金、中信金、國票金等,都見到外資買盤加持。

至於電子權值股部分,外資今天連續第 2 天買超大立光,對台積電及鴻海的賣超也有減少。

ETF 部分心得 ,外資今天連續 9 天賣超台灣 50;至於槓桿幅度較大的台灣 50 正 2,外資則是連續 4 天買超。值得注意的是,外資對於台灣 50 反 1 的賣超又擴大到 4000 餘張。

外資集中市場買超第 1 名為彩晶,買超張數 22799 張,第 2 名元大滬深 300 正 2,買超 8438 張,第 3 名晶電,買超 6991 張,第 4 名中鋼,買超 6967 張,第 5 名國泰金,買超 6859 張。6 到 10 名依序為,FB 上証正 2,買超 6329 張;開發金,買超 5111 張;新光金,買超 4969 張;富邦金,買超 3965 張;元大 S&P 石油,買超 3472 張。

外資集中市場賣超第 1 名友達,賣超張數 8195 張,第 2 名群創,賣超張數 7186 張,第 3 名台積電,賣超 6749 張,第 4 名統一,賣超 5544 張,第 5 名永豐金,賣超 4244 張。6 到 10 名依序為,元大台灣 50 反 1,賣超 4064 張;正新,賣超 3946 張;台灣大,賣超 3810 張;中華電,賣超 2831 張;廣達,賣超 2715 張。

法人指出,台股成交值持續萎縮,儘管指數因為傳產股輪動,加上電子權值股跌勢告一段落而走高,但是整體來看,電子股仍是台股最重要的族群,在電子股未能重新領漲之前,目前都僅能先以跌深反彈視之,量能何時能回到 800 億元以上,台股才有動能去挑戰川普大黑 K 棒壓力區。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

近年來各家半導體大廠及車廠皆開始著手研發自駕車系統,其中先進駕駛輔助系統(ADAS)晶片已是重要元件,搶先卡位ADAS晶片的IC設計廠凌陽(2401),今年在汽車電子市場持續擴大出貨,可望在這一波自駕車風潮下,成為台灣IC設計業界少數受惠者之一。

研調機構IC Insights預估,2015~2020年車用晶片市場的年複合成長率將達4.9%,成為所有IC終端應用市場當中成長最大的領域,未來不僅是現有的類比IC業者、甚至是微控制器(MCU)及感測器等廠商都將有利可圖。

IC Insights認為,消費者未來在選購汽車的要素將包含安全及方便,其中包括自動緊急煞人氣車、車道偏離偵測系統及行車紀錄器將是消費者選購汽車的必要配備。

為了卡位車用晶片市場,台積電已投入研發並布建產能,台積電共同執行長劉德音在日前法說會中就指出,汽車電子晶片將是台積電未來幾年重要的成長動能之一。

也因此,有了台積電產能奧援,國內IC設計廠也紛紛搶進,凌陽因為早年就投入汽車娛樂系統,與車廠及車用電子業者有很好的合作關係,所以得以順利搶進ADAS及自駕車晶片市場。

法人表示,智慧型手機出貨量成長放緩,半導體業者開始尋找下一代殺手級產品,未來由於自駕車所需半導體產品含量將會是現今汽車的數倍之多,汽車將讓車用晶片著手駕駛及管理油耗,甚至是音響等車內設備。

不過,目前自動駕駛汽車技術仍然不成熟,必須仰賴ADAS系統,再透過人工智慧(AI)進行深度學習,等到大數據資料庫蒐集到足夠資訊後,才可再交由具備人工智慧的超級電腦進行運算,好讓自駕車在路上能應付遇到各種狀況。

以Google為例,其自行研發的自駕車目前也才剛克服三點轉向功能,所謂三點轉向就是汽車向前行駛之後,進行倒車在轉彎,這對人類而言相當輕鬆,但電腦在運算過程中,需要不斷煞車修正路線,使車上乘客無法舒適搭乘。目前Google自駕車已經在華盛頓州、加州、亞利桑那和德州,以自駕系統行駛了超過350萬公里。

自駕車當中不可或缺的ADAS晶片,凌陽目前除了除了提供影像處理及語音IC外,已透過自行開發軟體及演算法,跨入車道偏離及車距過近等ADAS警示系統市場,當前已經透過ADAS產品打入中、日車廠,且跨足車後市場(AM)。

法人指出,隨著汽車安全系統不斷朝自駕車邁進,ADAS晶片可望成為市場上不可或缺的產品之一,凌陽營運也可望隨之扶搖而上。

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